:format(webp):no_upscale()/b464ff7bc3a441c.s2.siteapi.org/img/blawqd9x5a800cg8wso08wksk8ckc8 "ГИДРАНТ AVK")
:format(webp)/b464ff7bc3a441c.s2.siteapi.org/img/blawqd9x5a800cg8wso08wksk8ckc8)
-
Описание
Пожарный гидрант AVK имеет отсеченный клапан, что исключает обратный поток воды. К пожарной колонке гидрант подключается через резьбовой ниппель. Стандартная комплектация пожарного гидранта AVK предполагает наличие устройства автоматического дренажа, а резиновая заглушка для ручного дренажа поставляется производителем по индивидуальному требованию потребителя.
Пожарный гидрант AVK подразумевает использование не превышающих температуру +40°C воды и иных нейтральных жидкостей. На оборудование выдаются установленные ГОСТ сертификаты:
- соответствия;
- пожарной безопасности.
В качестве материала для запорного клапана, корпуса и сердечника пожарного гидранта AVK используется ковкий чугун маркировки EN-GJS-400-15. При этом клапан и сердечник полностью вулканизируются полиуретаном, а сам корпус покрыт эпоксидным порошком.
Качественная нержавеющая сталь применяется в стержне клапана и шпинделе. Гайка шпинделя, ниппель и седло клапана производятся из латуни. Дренажный штуцер и антифрикционная шайба изготавливаются из полиамида. Резина NBR используется при создании герметизирующего и грязесъемного колец, а также прокладки.
Пожарный гидрант AVK имеет отсеченный клапан, что исключает обратный поток воды. К пожарной колонке гидрант подключается через резьбовой ниппель. Стандартная комплектация пожарного гидранта AVK предполагает наличие устройства автоматического дренажа, а резиновая заглушка для ручного дренажа поставляется производителем по индивидуальному требованию потребителя.
Пожарный гидрант AVK подразумевает использование не превышающих температуру +40°C воды и иных нейтральных жидкостей. На оборудование выдаются установленные ГОСТ сертификаты:
- соответствия;
- пожарной безопасности.
В качестве материала для запорного клапана, корпуса и сердечника пожарного гидранта AVK используется ковкий чугун маркировки EN-GJS-400-15. При этом клапан и сердечник полностью вулканизируются полиуретаном, а сам корпус покрыт эпоксидным порошком.
Качественная нержавеющая сталь применяется в стержне клапана и шпинделе. Гайка шпинделя, ниппель и седло клапана производятся из латуни. Дренажный штуцер и антифрикционная шайба изготавливаются из полиамида. Резина NBR используется при создании герметизирующего и грязесъемного колец, а также прокладки.